Plaque d'acier structurelle de carbone d'ASTM A36 S235jr Ss400 Q235B froide/laminée à chaud

I. Introduction de la plaque d'acier 20#

la plaque d'acier 20# appartient à la plaque d'acier structurelle de carbone de haute qualité, la gamme d'épaisseur est 3-200mm, l'exécution de GB/T711-2008 et Q/WTB007-2008, l'état de la livraison est à laminage à chaud, normalisation, gâchage, normalisation et gâchage, recuisant.

Norme d'exécution de deux, de plaque d'acier 20# et statut de la livraison de la plaque d'acier 20#

Le niveau d'exécution de la plaque d'acier 20# avec l'épaisseur de 3-60mm est GB/T711-2008. L'état de la livraison est laminé à chaud, et il peut également être soumis à un traitement thermique (normalisation, recuit, gâchage à hautes températures).

L'épaisseur et le GT ; Le niveau d'exécution de la plaque d'acier 20# de 60 à de 200mm est Q/WTB007-2008, et l'état de la livraison est normalisant, gâchant, normalisant et gâchant, recuisant. Après négociation par les deux côtés de l'offre et la demande, il peut également être livré dans l'état à laminage à chaud.

Trois, utilisation de la plaque d'acier 20#

la plaque d'acier 20# convient aux voitures de fabrication, les tracteurs et l'industrie générale de machines dans la construction des parties de carburation de carburation petites et moyennes, telles que les sabots de frein de voiture, l'axe de levier, la fourchette de transmission, la vitesse de transmission et l'arbre à cames passif de tracteur, l'axe accrochant d'égaliseur, l'intérieur de bague d'égaliseur et l'extérieur ; Dans l'état à laminage à chaud ou normalisant utilisé pour fabriquer la force n'est pas grand, mais exige la dureté élevée de diverses pièces mécaniques ; À la fabrication lourde et moyenne de machines, telle que les liens, les carabiners, les leviers, les douilles, les montages, etc. forgés ou pressés a employé dans l'industrie de turbine à vapeur et de chaudière pour la place de la pression ≤6N/, la température ≤450℃ dans le travail des tuyaux moyens non-corrosifs, les brides, l'en-tête et les diverses attaches ; Utilisé pour faire le croisillon, le piston et d'autres bâtis sur ferroviaire et locomotif. La normalisation peut favoriser le spheroidization de l'acier, raffiner le ferrite pré-eutectoid massif, et améliorer la performance de coupure du blanc moins que 160HBS.

Composition chimique 20# de la plaque d'acier, fraction de masse % (analyse de fonte)

Cu de Ni de Cr du manganèse P S de /mm C SI d'épaisseur

3-600-17-0.230.17-0.370.35 - ou moins de 0.650.0350.0350.200.300.25

60- 200> 0.17-0.240.17-0.370.35-0.650.0250.0200.250.250.25

Note : 1. Si le fournisseur peut garantir le contenu des éléments résiduels Cr, Ni et Cu dans la table 20# en acier, elle ne peut pas être analysée ;

2. La déviation permise de la composition chimique de la plaque d'acier de finition se conformera aux dispositions de GB/T222.

5. Propriétés mécaniques de la plaque d'acier 20#

Élongation de MPA de résistance à la traction de /mm d'épaisseur après essai de pliage froid de la fracture A/%180°

Épaisseur nominale de la plaque d'acier une énergie en V longitudinale KV2/J d'absorption d'impact de /mm

3-60 le laminage à chaud ou le traitement thermique n'est pas inférieur ou égal à ℃ de 20> 20-6020 | ℃ 20

41028 d = ANNONCE = 2 un p de 27 ou plus haut

> 38022-60-200 à laminage à chaud

Note : 1. le traitement thermique signifie le gâchage de normalisation, de recuit ou à hautes températures ;

2. Quand la plaque d'acier 20# est fournie en état de traitement thermique, quand l'élongation est augmentée de 2% (valeur absolue) comparé à la table ci-dessus, la résistance à la traction permise de la plaque d'acier 20# avec l'épaisseur de 3-60mm est réduite par 40MPa a rivalisé avec la table ci-dessus, épaisseur > les 60-200mm on permet qu'à la résistance à la traction de la plaque d'acier 20# de réduire 20MPa ;